رافعة شوكية كهربائية صغيرة
قيمة استخدام السيارة أقل ، والصوت خفيف ،
صفر في الخط ، ووجود البطارية قوي
بطارية شوكية تعمل بالتيار المتردد
تكنولوجيا استرجاع الطاقة المستدامة
تكلفة حماية منخفضة
صوت ناعم
بدون انبعاثات
رافعة شوكية وقود
ارتفاع استهلاك الغاز
تكلفة تجديد عالية
ضوضاء عالية
تلوث الهواء الناتج عن النفايات
يمكن تقسيم الرافعة الشوكية الكهربائية إلى نوعين وفقا لأنواع البطاريات المستخدمة ،
أحدهما هو الرافعة الشوكية التي تعمل ببطارية الرصاص الحمضية ، والآخر هو الرافعة الشوكية ببطارية الليثيوم ذات الطاقة الجديدة.
تتميز الرافعة الشوكية التي تعمل ببطارية الرصاص الحمضية بخصائص تكلفة الاستخدام المنخفضة. كمنتج جديد للطاقة ،
تتميز الرافعة الشوكية ببطارية الليثيوم بمزايا أكثر. على سبيل المثال ، تتميز الرافعة الشوكية التي تعمل ببطارية الرصاص الحمضية بحوالي 600 مرة من الشحن والتفريغ ،
بينما بطارية الليثيوم لها 2000 مرة من الشحن والتفريغ. سرعة الشحن مختلفة. يستغرق شحن بطارية الليثيوم ساعتين فقط من 10٪ إلى 100٪ و 8 ساعات لشحن بطارية الرصاص الحمضية من 20٪ إلى 100٪. تختلف متطلبات درجة الحرارة المحيطة. عندما تصل درجة الحرارة المحيطة إلى -20 درجة مئوية ، تنخفض كفاءة تفريغ بطارية الرصاص الحمضية إلى 30٪ ، بينما لا تزال كفاءة تفريغ بطارية الليثيوم تصل إلى 80 ~ 90٪. بطارية الرصاص الحمضية ليست مقاومة لدرجات الحرارة المنخفضة ، وتنخفض سعة البطارية بشكل ملحوظ مع انخفاض درجة الحرارة. يمكن أن تعمل بطارية الليثيوم بشكل جيد من -20 درجة مئوية إلى 60 درجة مئوية.
صفات | وحدة | ||
نموذج | FD15 | ||
وضع القيادة | جالس | ||
تصنيف القدرة | س | كلغ | 1500 |
مسافة مركز التحميل | ج | مم | 500 |
وضع الطاقة | بطارية الرصاص الحمضية | ||
قاعدة العجلات | L1 | مم | 1430 |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||| || ||| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |||
نوع الاطارات | الاطارات الصلبة | ||
عدد العجلات (أمامي / خلفي) | 2/2 | ||
المسار الامامي | W3 | مم | 920 |
المسار الخلفي | W2 | مم | 898 |
صور (أمامية) | 18x7-10 | ||
صور (خلفي) | 16x6-8 | ||
بحجم | |||
البروز الأمامي | L2 | مم | 325 |
إمالة الصاري ، أمامي / خلفي | أ / ب | ° | 5/10 |
الارتفاع ، تراجع الصاري | H1 | مم | 2030 |
ارتفاع الرفع الحر | H3 | مم | / |
إجمالي ارتفاع الرفع الأقصى | H | مم | 3000 |
الارتفاع ، السارية ممتدة | H2 | مم | 4055 |
ارتفاع الحرس العلوي | H4 | مم | 2110 |
تعديل الشوكة الجانبية (خارج الشوكات) كحد أقصى / دقيقة | W5 | مم | 1040/100 |
حجم الشوكة (Lxwxt) | T * W * L4 | مم | 35 * 100 * 920 |
طول جسم الشاحنة (باستثناء الشوكة) | L ' | مم | 2135 |
عرض جسم الشاحنة | W1 | مم | 1096 |
تحول الشعاع | ر | مم | 2070 |
الخلوص الأرضي تحت الصاري | إتش5 | مم | 88 |
الخلوص الأرضي في مركز قاعدة العجلات (لادن) | H6 | مم | 110 |
عرض التراص بالزاوية اليمنى للممر (منصة نقالة 1000 × 1000 مم 200 مم) | أست | مم | 3750 |
عرض التراص بالزاوية اليمنى للممر (منصة نقالة 1200 × 1200 مم 200 مم) | أست | مم | 3950 |
أداء | |||
سرعة السفر ، مع التحميل / بدون تحميل | كم / ساعة | 7.5 / 8.5 | |
سرعة الرفع ، مع الحمل / بدون تحميل | مم / ثانية | 180/200 | |
خفض السرعة ، مع التحميل / بدون تحميل | مم / ثانية | 450 | |
القدرة القصوى على التدرج ، مع التحميل / بدون تحميل | ٪ | 15/20 | |
وزن | |||
كتلة الخدمة (مع البطارية) | كلغ | 2710 | |
تحميل المحور: تفريغ ، أمامي / خلفي | كلغ | ||
تحميل المحور: محملة ، أمامي / خلفي | كلغ | ||
جهد البطارية / السعة الاسمية | الخامس / آه | 60 فولت / 180 أمبير | |
وزن البطارية | كلغ | 300 | |
التكوين الكهربائي | |||
محرك قوة المحرك - 60 دقيقة | كو | 5 | |
محرك الرفع الطاقة - 15 دقيقة | كو | 4.5 | |
وضع التحكم في محرك القيادة | Mosfet / AC | ||
وضع التحكم في محرك الرفع | Mosfet / AC | ||
فرامل الخدمة / فرامل الانتظار | هيدروليكي / ميكانيكي |
تفاصيل
|||. |||
عام | نموذج | FD25 | |
تصنيف القدرة | التاريخ الطبي | 2500 | |
مركز التحميل | مم | 500 | |
نوع الطاقة | ديزل | ||
الانتقال | هيدروليكي / ميكانيكي | ||
أبعاد | ارتفاع الرفع | مم | 3000 |
ارتفاع الرفع الحر | مم | 60 | |
تحول الشعاع | مم | 2450 | |
الطول الإجمالي | مم | 3605 | |
العرض الكلي | مم | 1160 | |
الارتفاع الكلي (تم إنزال الصاري) | مم | 2095 | |
الارتفاع الكلي (الصاري مرفوع) | مم | 4080 | |
الارتفاع الكلي (حارس النفقات العامة) | مم | 2095 | |
رجل الفجر | مم | 1070 | |
عرض الشوكة | مم | 122 | |
سمك الشوكة | مم | 40 | |
أداء | الأعلى.سرعة القيادة (مع/بدون تحميل) | كم / ساعة | 17/19 |
الأعلى. سرعة الرفع (مع الحمولة) | مم / ثانية | 400 | |
الأعلى.الجر (مع/بدون تحميل) | كن | 15/10 | |
إمكانية الصعود (مع / بدون تحميل) | ٪ | 15/20 | |
زوايا الإمالة (للأمام / للخلف) | ° | 6/12 | |
وزن الخدمة | التاريخ الطبي | 3600 | |
محرك | طراز المحرك | 490BPG | |
قوة | كيلوواط | 37 | |
السرعة المقدرة | .rpm | 2500 | |
دولاب | البروز الأمامي | مم | 451 |
قاعدة العجلات | مم | 1640 | |
المداس الأمامي | مم | 970 | |
المداس الخلفي | مم | 970 | |
الإطار الأمامي | 7.00-12 | ||
الإطار الخلفي | 6.00-9 |